การวิเคราะห์ความล้มเหลวในการแยกชั้นของดอกยางรถบรรทุก

ตอบ: เหตุผลภายนอก

มีปัจจัยภายนอกหลายประการที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของยางรถบรรทุก ส่วนใหญ่ได้แก่ แรงดันลมยาง น้ำหนักบรรทุก ความเร็วของรถ สภาพถนน ฯลฯ

A1 แรงดันลมยาง

หากแรงดันลมยางต่ำเกินไป จะทำให้ยางขาดอากาศ และดอกยาง 2 ข้างใกล้ไหล่ยางจะสึกอย่างรุนแรง ในกรณีที่ขาดอากาศอย่างรุนแรง โครงยางจะอ่อนล้าและแตกหัก ส่งผลให้ยางระเบิด หากแรงดันลมยางสูงเกินไป ไม่เพียงแต่จะทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงบริเวณกลางดอกยางเท่านั้น ยังจะทำให้สารประกอบชั้นในของยางเคลื่อนไปทางโครงอีกด้วย

การแทรกซึมของสายไฟทำให้ความแน่นหนาของซับในลดลง ส่งผลให้ก๊าซซึมเข้าไปในดอกยางเพื่อทำให้เกิดการหลุดร่อนเฉพาะที่ ดังนั้นควรรักษาแรงดันลมยางให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสมที่แนะนำ

โหลด A2

น้ำหนักบรรทุกที่ยางสามารถรับได้จะขึ้นอยู่กับการออกแบบและทำเครื่องหมายยางไว้บนยางด้วย หากรับน้ำหนักบนยางเกินกว่าค่าที่ออกแบบไว้ จะทำให้สายโครงและลวดขอบยางรับน้ำหนักมากเกินไป ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายได้ง่าย เช่น การแยกขอบยาง การแตกหักเมื่อยล้าของสายยาง และในกรณีร้ายแรง ลวดขอบยางจะเสียหาย จะแตกและยางจะแตกออกจากขอบ สถานการณ์อันตรายจากการล้ม เมื่อแรงดันลมยางอยู่ในช่วงปกติ สายไฟโครงจะเสียรูปอย่างรุนแรงเนื่องจากการบรรทุกมากเกินไป ซึ่งบ่งชี้ว่าขาดอากาศ สำหรับยางที่บรรทุกมากเกินไป เมื่อรถเลี้ยว แรงด้านข้างของยางจะมากขึ้น และความเค้นเฉือนระหว่างดอกยางและชั้นสายพานก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ซึ่งมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการหลุดร่อน

ความเร็ว A3

ความเร็วสูงสุดที่ยางสามารถรับได้จะถูกกำหนดด้วยเมื่อออกแบบยาง และจะมีอัตราความเร็วยางบนยาง เครื่องหมายนี้หมายถึงความเร็วสูงสุดที่ยางสามารถรับน้ำหนักบรรทุกที่ระบุได้ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด หากยางบรรทุกมากเกินไปและยังคงวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดที่กำหนดโดยพิกัดความเร็ว ความร้อนภายในยางจะรุนแรงและไม่สามารถกระจายออกไปได้ ทำให้คอมปาวน์ของยางร้อนและอ่อนตัวลงและสูญเสียคุณสมบัติทางกลจนเกิดการหลุดร่อนในที่สุด และความล้มเหลวอื่นๆ

สภาพถนน A4

สภาพถนนที่แตกต่างกันส่งผลต่อประสิทธิภาพของยางต่างกัน บนถนนเรียบของทางด่วน รถจะวิ่งเร็ว และยางวิ่งด้วยความเร็วสูงซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนได้ หากไม่สามารถระบายความร้อนได้ทันเวลาก็อาจทำให้ยางร้อนและอ่อนตัวลงได้ง่ายทำให้เกิดการหลุดร่อน บนถนนขรุขระที่มีหินเล็กๆ หรือตะปูเล็กๆ ยางจะถูกออกซิไดซ์ได้ง่ายเนื่องจากการซึมของน้ำของชั้นสายพานเหล็กเนื่องจากการรวมของหินหรือตะปู และในที่สุดความล้มเหลวในการแยกชั้นของดอกยางก็เกิดขึ้น บนถนนขรุขระนอกทางหลวงที่มีหลุมบ่อและหินขนาดใหญ่ ยางมีแนวโน้มที่จะระเบิดเนื่องจากการกระแทกจากพื้นดินหรือก้อนหิน ส่งผลให้สายพานเหล็กแตกหัก

ข เหตุผลภายใน

การออกแบบยาง B1

การออกแบบยางประกอบด้วยการออกแบบโครงสร้างและการออกแบบสูตร การออกแบบโครงสร้างประกอบด้วย รูปร่างและจำนวนสายลูกปัด รูปร่างและขนาดของยอด ระยะห่างของลวดและจำนวนสายโครง มุมเอียงและจำนวนลวดเหล็กของสายพาน จำนวนและความกว้างของชั้นของสายพาน และรูปทรง และขนาดของแผ่นรองไหล่และความหนาของเนื้อยางและรูปทรงของบล็อก เป็นต้น ข้อดีและข้อเสียของการออกแบบโครงสร้างยางจะส่งผลโดยตรงต่อ

ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของมัน การออกแบบสูตรรวมถึงการออกแบบสูตรส่วนผสมของยางในแต่ละส่วนของยาง คุณสมบัติทางกายภาพและเคมีที่จำเป็นสำหรับคอมปาวน์ในส่วนต่างๆ ของยางจะแตกต่างกัน การเลือกใช้สายไฟเหล็กจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของลวดบีด โครง และสายพาน

การออกแบบโครงสร้างและการออกแบบสูตรของยางเป็นปัจจัยภายในหลักที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของยาง

B2 การผลิตยางรถ

การผลิตยางล้อส่วนใหญ่แบ่งออกเป็น 4 กระบวนการ ได้แก่ การผสม การอัดขึ้นรูป การขึ้นรูป และการวัลคาไนซ์ หากมีปัญหาในลิงค์กระบวนการใด ๆ ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้มาตรฐานอาจปรากฏขึ้น หากผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้มาตรฐานไม่ได้รับการตรวจสอบการซ่อมแซมหรือเศษซาก เมื่อขายและใช้งานแล้ว จะเกิดผลที่ตามมาอย่างร้ายแรง

หากไม่พบปัญหาในกระบวนการผลิตยางและจัดการอย่างทันท่วงที ประสิทธิภาพของยางจะลดลงแม้ว่าจะใช้งานภายใต้สภาวะภายนอกปกติก็ตาม

（จากอุตสาหกรรมยางรถยนต์）

# ยาง OTR # ยางรถบรรทุกหนัก # ยางแข็ง # ยางรถบรรทุกเหมืองแร่